网络货运赋能汽车物流数字化转型

问题描述及网友解答：随着国民经济的发展与人均可支配收入的提高，我国汽车消费的需求日益增加，促进我国整车行业快速发展，进而带动汽车物流行业不断增长。
    汽车物流是汽车供应链上原材料、零部件、整车以及售后配件在各个环节之间的实体流动过程，是物流领域的重要组成部分，具有与其他物流种类所不同的特点，是一种复杂程度极高的物流活动。
    汽车物流发展现状
    在2018年，中国汽车销量出现20年来首次下滑，中国汽车消费市场出现饱和现象，汽车产业已经进入了最为严峻的瓶颈期，汽车物流行业因此受到冲击。
    汽车物流是典型的B端传统合同物流。传统合同物流里有三个重要因素，首先是作为合同物流，能拿下客户是第一要素；其次是资金垫付能力；第三是风险承担能力。随着数字化经济的发展，这三点传统的竞争力要素变得不那么重要，具体原因如下：原来的个人关系逐渐让步给综合服务能力；资金垫付会被物流金融等新领域改变；单纯的赔付能力也会让步给保险服务。
    除此之外，中国汽车物流企业普遍信息化程度低，没有完善的信息平台。汽车主机厂在采购物流服务需求中，明确汽车物流企业须具备系统IT对接能力，但很多行业企业仍停留在EXCEL和GPS应用阶段，信息化水平显然无法满足需求。
    传统汽车物流转型升级迫在眉睫，如何在不容乐观的行业前景下打造核心竞争力，选择新的竞争赛道成为汽车物流行业正在思考的难题。
    网络货运是物流业新技术加新模式产生的新业态
    2020年9月，在中央财经委员会第八次会议上，提出了发展流通新技术、新业态、新模式，完善流通领域制度规范和标准，培育壮大具有国际竞争力的现代物流企业的要求，而网络货运就是新技术加新模式产生的新业态。
    网络货运平台利用数字化技术，集中整合资源运力，对运输实现实时监控，不但提高运营效率，还能规范运营市场，为企业达到降本增效的目的。数据显示，网络货运平台通过数字技术能够使物流服务业成本降低34.2%，营收增加33.6%。
    网络货运的出现让汽车物流行业看到了数字化转型的机会，通过提高信息化水平来促进资源整合，降低成本的同时又能为客户提供更好的服务，极大地解决了汽车物流行业的痛点。
    日前，开瑞新能源携手阿帕数字共同打造网络货运平台，引领汽车物流进入网络货运时代。开瑞新能源是中国企业500强奇瑞控股集团旗的下战略品牌，承接奇瑞集团新能源商用车业务，主要产品面向新能源物流车市场、网约车领域，为客户提供平台运力一体化、产业生态一体化、服务数据平台化的解决方案，业务涵盖了车辆销售、租赁运营和金融服务、售后配套服务和大数据平台服务。
开瑞新能源汽车有限公司常务副总经理赵维华先生表示，人、车、平台、企业都将成为未来运力发展的关键节点，如何将运力集中化、规范化、高效化这是汽车物流行业发展的关键一步。
    阿帕数字将助力开瑞新能源依托互联网、大数据、云计算、定位系统等数字技术，诠释汽车物流行业全新的物流运输工作流程，智能化、数字化并存的网络货运平台新模式将进一步促进汽车物流行业数字化转型。
    作为华为战略合作伙伴，是国内领先的网络货运平台服务商，为客户提供专业解决方案咨询、产品技术开发、现场实施运维、项目运营辅导等一站式服务，实现“交钥匙”工程，为企业提供专业的数字化供应链解决方案，搭建数字生态圈![日本服务器网图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]