日本新闻:东京列车“小丑”持刀纵火案致17伤 中国留学生:日本铁路安全问题令人担忧
天目新闻 记者 王晶
当地时间10月31日晚,日本东京都一列车上发生一起持刀伤人纵火事件。一名打扮类似电影《蝙蝠侠》中经典反派角色“小丑”的年轻男子持刀袭击列车乘客并纵火,共造成17人受伤,其中1人重伤。11月1日,《体育报知》等日媒在网上流出的视频中显示,嫌疑人砍人后淡定地坐在地铁座位上吸烟,乘客在混乱中四散奔逃,现场不时传出爆炸声。随后,犯罪嫌疑人被警察当场逮捕。
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嫌疑人砍人后淡定坐在地铁座位上吸烟 网络视频截图
嫌疑人身穿电影反派角色服装行凶
乘客:还以为是万圣节表演
有现场目击乘客说:“当时看到大批乘客跑出来,后面一个穿得像‘小丑’的男子,拿着刀慢慢走来,我还以为是万圣节表演。”据悉,事发当晚正值西方节日万圣节前夕,日本街头会举行万圣节变装活动。另有目击者说,“袭击者拿着一把刀,突然开始泼洒液体,但他没有表现出任何情感,只是机械地实施了这一行为,我认为这是让大家感到恐惧的原因。”
11月2日,天目新闻记者联系到在日本留学的中国学生小柳(化名),他告诉记者,当日20时许,自己正在事发列车的后续班次上,“我们的列车突然停了,说是因为前序列车出了事故,大约过了2个小时才恢复正常。”后来得知列车停运是由于前序列车有人持刀伤人纵火后,小柳称自己“逃过了一劫”。小柳表示,当天晚上列车上有许多cosplay万圣节妆容的人,并不会特别注意身边奇装异服的人。“平时也会有许多日本人穿得比较‘夸张’,所以嫌疑人穿成那样上地铁,不会有人觉得是什么新奇的事。”
此外,小柳告诉记者,这辆列车是开往东京都新宿区的,途经涩谷区等闹市区,列车客流量相对较大。
行凶手段模仿近期类似案件
嫌疑人试图通过杀人被判死刑
11月1日,日本警方表示,案发时犯罪嫌疑人用一把长约30厘米的刀刺伤了车厢内一名72岁男子的胸部,然后移步至另一个车厢喷洒打火机油,使得车厢地面和座位着火。当时车厢内烟雾弥漫,列车紧急停车后并未打开车门,乘客们不得不从车窗逃生。随后,大约40辆消防车被派往现场,30分钟左右才扑灭大火。
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消防救援现场 图片来源于网络
这名自称服部恭太(Kyota Hattori)的男子向警方供述了以下内容:“因为工作失败,与朋友关系也不好,想死但不能一个人死,从6月左右开始我就想杀人并被判死刑。”服部恭太同时称,自己这次作案参考了此前小田急线列车袭击事件,因此瞄准了站点之间行驶时间较长的特快列车。据悉,今年8月东京小田急线发生无差别刺伤事件,在那起事件中,凶手对马悠介持刀在电车上无差别伤人,共造成10人受伤。
据媒体报道,日本当局发言人松野博一(Hirokazu Matsuno)称此事件“残暴和野蛮”。原神奈川县刑警、犯罪记者小川泰平称此次袭击事件带有“强烈的杀意和计划性”,表示:“嫌疑人的工作和人际关系都不顺利,可能内心比较苦闷,身边也没有可以倾诉的对象。再加上最近新冠疫情的影响,走投无路的犯罪嫌疑人变得自暴自弃,可能也和这次事件有关联。”
日本铁路车厢内无摄像头、车站无安检
中国留学生担忧日本铁路安全问题
此事件发生后,有许多日本网友在社交媒体留言表示:“太恐怖了,我害怕搭乘公共交通”“这种事情在日本频频发生,公共交通安全问题令人担忧”“当时现场全是混乱中四散奔跑的乘客,有人倒在地上,耳边是爆炸声,列车还没到位置就停了,门也打不开,像地狱绘卷”……
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混乱中四散奔跑的乘客 网络视频截图
该事件也在日本留学生圈传得沸沸扬扬,有不少中国留学生对日本铁路的安全问题表示担忧。中国留学生小张(化名)告诉记者,与国内铁路不同,在日本不论是地铁还是火车,都是没有设置安检的,“如果把刀等危险品放在包里带进去,根本不会有人发现。”也有不少留学生表示,自己在日本不会选择地铁等公共交通出行。
北海道文教大学传播学教授Makoto Watanabe称这种暴力是这些日本青年男子所面临的无望的症状。他说:“近一两年以来,这类事件有所增加。对越来越多的人来说,生活变得毫无希望,他们觉得自己落后于其他人,因此感到很愤怒。这种现象让我非常担心。”Makoto Watanabe同时表示,铁路安全问题再次暴露,日本国土交通省应该采取有关措施。
对于本次持刀纵火案,日本广播协会(NHK)援引日本国土交通省的话称,事件现场列车内没有监控摄像头,无法实时确认车厢内的状况。此外,NHK称:“对乘客行李进行安检很难实现,日本铁路目前无法排查乘客将刀具带进车厢等情况。”鉴于短间隔再次发生列车内持刀伤人事件,日本国土交通省对铁道运营企业下达指示,加强对车站和车厢内的人力巡逻,并敦促企业在车厢内设置摄像头。
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日媒相关报道
在这起东京列车“小丑”持刀伤人案中,列车虽紧急制动停车,但没有停到正确位置,且站台门并没有开启,乘客在慌乱中翻越站台门逃离后摔倒,造成了不必要的伤害。对此,日本业内有关专家发文称:“明年是日本铁路开通150周年,这期间,不断见证了日本铁路安全技术革新的历史,但是到现在才知道还有这样的漏洞。”
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