[华东]2021年国际货代行业市场规模预测

问题描述及网友解答：一、行业总体区域结构特征及变化

1、区域结构总体特征

“4+1+1”是我国国际货代物流区域布局的基本特征，“4”代表四大国际货代物流区，山东半岛、长三角、珠三角、京津。“1+1”代表一横一纵物流通道，即中西部地区依附长江流域优势，形成了东西物流通道;河南、河北成为中部地区南北物流通道的主干。

2、行业区域集中度分析

国际货代物流主要集中于四大经济发达区域，即长三角、珠三角、环渤海和京津，其货代业务量分别占全国国际货代业务量的24%、21%、19%和16%。

3、行业区域分布特点分析

我国国际货代物流产业区域布局存在明显的不均衡，大量国际货代物流企业集中在以广东、江苏、山东、上海、天津和北京为代表的珠三角、长三角、环渤海和京津物流区，而中西部地区国际货代物流业的规模明显偏低，尤其是自然条件相对恶劣的西藏、贵州、云南、甘肃等地国际货代物流业发展水平严重落后。国际货代物流业发达的省市均为我国经济社会水平高度发达的地区，而国际货代物流业发展水平落后的地区，基本上经济发展相对迟缓，国际货代物流区域布局不均衡必然会影响我国社会经济全面协调发展，加剧不均衡性。外资企业在选址时注重经济、区域和政策优势，大多集中在经济和社会发展水平就比较高的地区，这样会加剧物流业发展区域失衡的现状。物流是国家运输的命脉，关乎国家安全，对国际货代物流业的管理必须上升到国家战略高度，合理掌控外资进驻的节奏，有效引导外资流入的区域。

经过几百年的发展，货代已经成为一个正当的完整的行业，其独特的法律性质和法律特征已为国际运输行业以及相关行业所承认。目前中国国际货运代理业所存在的最根本的问题就是专业化程度较低，没有形成集中优势，使得代理业的核心竞争力缺乏。存在这种现象的原因在，中国长期以来处于管理机制指导下的市场经济状态，导致货运代理业务受到局限，且占有较低的市场份额。[日本服务器网图文来源于网络,如有侵权,请联系删除]